Показать сообщение отдельно
Старый 28-02-2020, 05:26   #498
LUKNER
Sergeant
 
Аватар для LUKNER
 
Регистрация: Mar 2010
Сообщений: 250
Кавитация винта в игре это важный фактор демаскирующий лодку. И здесь не все сделано так как хотелось бы. Лось на перископной глубине на скорости 12 узлов уже кавитирует. Не важно как вы его разгоняете! Хотя в игре это предусмотрено. Что я имею ввиду: если постепенно разгонять, набавляя скорость по 2-4 узла по мере достижения скорости то кавитация наступает на 12 узлах однозначно, если от нуля сразу назначить скорость 10-12 уз, то кавитация доклад идет на 7-9 уз. При резком увеличении оборотов эффект кавитации он может сразу возникнуть даже если формально скорость 0, и с ростом скорости лодки исчезать, может возникать уже в пороговых значениях при максимальных оборотах винта и достижении максимальной скорости лодки: вот здесь и есть роль коэффициентов влияющие на трение и образование газа на лопастях винта, но он не должен так разнится как в игре. (Я так думаю, это мое суждение - не факт) Но все же дико как то что на перископной глубине на 12 узлах у современной лодки с огромным диаметром винта (одно из главных конструкторских решений в борьбе с кавитацией) начинает образовываться воздушный мешок вокруг лопастей, а на 500 футах глубины постепенно можно разогнать до 30 узлов без кавитации!!! Такая разница в 18 узлов дико бросается в глаза, простите. Но такое разве возможно если рассуждать даже логически? Разница давления, плотности воды в 15 атмосфер (15 кг/см.кв) на поверхность лопасти винта я считаю не может привести к изменению таких физических величин для корабля как скорость при возникновении кавитации с разницей в 18 узлов (!) на перископной глубине и на глубине 500 футов!!!
__________________
Глупцов тупые языки
Как мины в океане,
Не знаешь где коснешься их рогов,
А где лишь просто - бортом по минрепу!
LUKNER вне форума   Ответить с цитированием