[RR_CAPILATUS]

выложу кое-что из раздела РР, куда обычным пользователям доступа нету...
--------------------------------------------------------------------------

Методика вывода из ПЛОСКОГО штопора самолета "Аэрокобра" всех модификаций.

В данном NTRK треке представлен ввод и вывод из плоского штопора (левый, правый) на P-39N с высоты 5000м , топливо 50%.

Последовательность действий:

1. Вводим самолет в штопор.

2. Бросаем рули "нейтрально", ждем когда самолет перейдет в устойчивый "плоский" штопор (в процессе вращения прицел проходит через горизонт)

3. ПОЛНОСТЬЮ убираем газ, руль направления (РН) против штопора, РУС - по диагонали от себя и в сторону вращения (ПО ШТОПОРУ!), закрылки НЕ ВЫПУСКАЕМ.

4. Удерживаем рули в положении, как описано выше, терпеливо ждем...

5. Через некоторое время самолет начинает "дрожать" и опускает нос, не переставая вращаться и в процессе витков как бы "замирает" на долю секунды.

6. Не прекращая удерживать РН против штопора, улучаем момент замирания и резко перекладываем РУС от себя, по диагонали ПРОТИВ штопора.
Во время перекладывания РУСа не прекращаем удерживать его "от себя".

7. Самолет резко опускает нос, прекращает вращение и его начинает сильно раскачивать в вертикальной плоскости с уменьшающейся амплитудой.

8. Добавляем плавно газ, выпускаем закрылки в положение "боевое", аккуратно переводим самолет в горизонт.

PS Если с первого раза, после действий, указаных в п.6 самолет не опустил нос, повторяем перекладывания РУСа из одного положения в другое с интервалом в 1-1.5 сек, пока самолет не опустит нос вертикально.

Данная методика применима и для вывода "Кобр" из обычного штопора, т.е. когда самолет еще не перешел в ПЛОСКИЙ штопор.

PSS. С выпущеными закрылками самолет выходит их штопора легче.

PSSS. Поведение самолета и методика вывода из правого или левого плоского штопора не отличаются.

PSSSS. Трек записан в NTRK и должен работать на всех версиях ИЛа__________________________________________________ _________

На вывод из плоского штопора уходит от 800 до 1400 метров высоты, в зависимости от загрузки топливом.