Цитата:
|
Сообщение от Taranov
Учим матчасть.
Бомбовая нагрузка Илюши - 240 кг при полном комплекте оборонительного вооружения и 400 с тремя пулеметами. Стандартная бомбовая нагрузка нагрузка Gotha G.IV, стандартного среднего бомбера кайзеровской Германии, 300 кг, максимальная - 600. Сделано было этих машин более двухсот. Бомберов AEG G.IV было сделано около 400 штук, воевали с 1916 года, бомбовая нагрузка - до 350 кг. А еще есть такой милый самолет, как Zeppelin-Staaken R.VI, бомбовая нагрузка 1200 кг, построено 18 штук. С лета 1917 года совсемтно с Gotha G.IV применялись для бомбержки английских городов. По размаху крыла этот монстр больше Илюши раза в полтора, а по бомбовой нагрузке в разы. И летали на Лондон они далеко не тройками.
Про англичан я молчу, там еще больший флот бомберов. Плюс куча всяких легких бомберов...
В общем, читайте Кондратьева, меньше будете задавать глупых вопросов.  |
Ну вам бы тоже следовало поучить матчасть.
Бомбовая нагрузка Муромца в зависимости от модификации - до 520 кг бомб с пулеметами (до 7ми). Воевали с 1915 года. В это время ни у кого такого не было даже близко.
Буржуи что-то более-менее похожее на бомбер сделали значительно позже, а уж когда они на фронт попали - боюсь Россия тогда уже перестала быть царской. Рассматривать авиацию буржуев в 17-18 годах по сравнению с авиацией царской России, это тоже, что рассматривать уфолеты Luft-46 по сравнению с авиацией второй мировой.
Ну не повезло нам, две революции и тд и тп.
Но сводить первую мировую только к ее концу?
Это нонсенс. Это как если бы в Ил-2 был только 45 и 46 год.