Не буду говорить в общем - скажу о такой частности, как наложение жгута. В большой и просторной кабине бомбардировщика это может ещё и прокатит, но в маленькой и тесной кабине истребителя... Да ещё ведь одёжа мешает. А если на дворе зима - на зимний комбез жгут особо не наложишь. Короче - перебор. Все случаи попаданий в пилотов истребителей можно разделить на пять категорий :
1. Убит на месте (+/- 30 секунд жизни )
2. Тяжело ранен, умер в воздухе от кровопотери. То же что и п.1, только чуть подольше.
3. Тяжело ранен, долетел, сел. Умер на руках товарищей или в медсанбате.
4. Тяжело ранен, долетел, сел. Вовремя оказанная мед. помощь спасла от смерти.
5. Ранен. По
возможности, сам себе оказал помощь. Долетел, сел, убыл в госпиталь.
IMHO - не стоит огород городить
Потому как невозможно на текущий момент достоверно узнать - на каком самолёте и на каком месте в нём (пилот, стрелок, штурман и тд.) кто как мог/не мог себя перевязать, жгут наложить и тп. Это уже будет не симуляция, а нечто усреднённое. Типа, скастовал на себя нужную магию выздоровления - и порядок. А мог, не мог на самом деле - не важно?
ЗЫ Уж простите - что-то меня растащило под утро.
ЗЗЫ Стоит ещё добавить симуляцию обморожения (рук, лица, например) и, соответственно, в медкит добавить крем для обмороженных частей тела. Про ожоги не говорю - тема сложная для симуляции.