>Пока что это всё домыслы из многочисленных мурзилок , надо искать документальные подтверждения .
дык напишите электронное письмо на bell aircraft (или как они сейчас называются) или в один из музеев обладателей p39q, они, я думаю, вам с уловольствием ответят, но это же неофициальные источники хотя они и будут правы, тут дело тонкое: либо у вас есть РЛЭ на крафт(а МГ их использовало много, а получилось то что полуилось), либо отчет об испытаниях(английские в этом случаи чаще всего бесполезны) + мануал на движок где указан расход топлива, в случаи отечественных крафтов в РЛЭ про запасы и расход топлива ничего нет. Если нужные реальные документы идите на e-bay там много интересных вещей выставляют...
в спите у МГ наверно еще считается "rear fuselage tank" на 29 галлонов, т.е. всего
114 имперских галлонов - 518 л или около 362 кг, так что они еще не докладывают маленько
