Традиционный рапорт о вылете.
Эпизод 8 - Смотрины.
Зениток в районе - просто ужас. Первый вылет был неудачным - над Спас-Деменском "89"-я была подбита, и едва смогла дотянуть до аэродрома в Е-3 (все живы-здоровы, а самолет через пару дней будет в строю - там всего-то: поменять три бака, заменить левый двигатель и крышку блока цилиндров на правом. Ну и пробоин десятка четыре залатать). Задание на разведку получил наш (уже ставший знаменитым
) экипаж "81"-ой. Было понятно, что если мы пойдем маршрутом разработанным в высших штабах - мы повторим судьбу экипажа "89"-ки, и возможно - с куда более печальным исходом. А посему "сумрачному тевтонскому гению" (и трудам разработчиков
) экипаж решил противопоставить военную хитрость и чисто женское коварство
. В прилагаемой к рапорту полетной карте красным обозначен наш маршрут (в примечаниях к поворотным точкам - в числителе высота, в знаменателе скорость).
К сожалению - выполнить задание полностью не удалось. Ельню мы не разведали, так как самолет к тому времени получил серьезные повреждения. Приняв решение не рисковать добытыми разведданными, экипажем и машиной вернулись на аэродром.
Зы - в полку появилась Ю-88А4 "Жужа". Видать, разведчик, сел на вынужденную недалеко от аэродрома. Техники полка говорят что дня через два будет летать - там какие то трубки засорились и новые лопости винтов плотнику заказали.
Ой чую я что "это "ж-ж-ж-ж" не спроста!". Посему, пока нашу "81"-ю ремонтируют всем экипажем осваиваем это чудо враждебной техники. Правда выяснилась одна печальная подробность - мы все дружно прогуливали уроки немецкого. И со школы на троих у нас всего пять фраз на немецком: "Хенде хох!" - "Гитлер - капут!" - "Ферштейн?" - "Шнель, шнель!" - "Ауфидерзейн!"
. Правда бои на Кубани обогатили нас еще одной - "Ахтунг! Ахтунг. Ин дер люфт дер Покрышкин!" - но в освоении вражеской матчасти это знание помогает мало.
Трек вылета есть, но он скучный. Но если надо... И посадка там - ужасная (мне - стыдно)