03-11-2004, 16:52 | #81 |
Corporal
Регистрация: Aug 2004
Адрес: подмосква
Сообщений: 105
|
Давай туда. Расскажи какой ты там самолёт делаешь? Не Пе-2 случаем?
|
03-11-2004, 17:18 | #82 |
Corporal
Регистрация: Oct 2004
Сообщений: 129
|
Да не делаю пока.. Зондирую почву только. А хочется Як-52 в tga моде
|
03-11-2004, 17:57 | #83 | |
Leading Aircraftsman
Регистрация: Nov 2004
Сообщений: 22
|
Цитата:
Насчет штопора - скрипты далеко уже в прошлом. Моделируется он, моделируется... но никто никакие "завихрения", естественно не считает... также как никто не считает и ламинарного обтекания. |
|
03-11-2004, 22:05 | #84 |
Corporal
Регистрация: Oct 2004
Сообщений: 129
|
Хорошо , что ты у нас есть,Yo-Yo, хоть просветишь темные углы сознания Yo-Yo тебе конечно виднее Штопор он ведь есть и в TW и там точно без скриптов.. Насчет Ил-2 - я сомневаюсь . При практически почти отсутствующем моменте винта и чтобы так штопорило? Ну есть у меня сомнение, поэтому и говорил про пристроеную скриптовую фичку - штопор. Хотя надо признать штопор - это то, что мне нравится в модели Ил2 , хотя может он и далек от идеала , судя по посту deCore , что при ручке и педалях в центре - самолет сам выйдет из штопора (ну кроме Кобры может быть) за пару витков. А вот в TW штопор проходит ну очень быстро, ну точно меньше чем за пару витков и в том числе и у P-400. Правда там есть другое - накапливающиеся структурные изменения при сильных перегрузках конструкции. И вот как я закрутил B5N2 , перегружал, а гляжу крылышки уже в дырку насквозь, как будто меня с 6 поливали по плоскостям и лететь он уже не хочет .. То есть там и самолет сломать вполне возможно не падая..Там у себя на форуме TW народ эту тему потихоньку обсуждает, про штопор Посмотрим к чему придут.
|
04-11-2004, 01:38 | #85 | |
Senior Aircraftsman
Регистрация: Oct 2004
Сообщений: 53
|
Цитата:
Надеюсь, от МГ мы такого никогда не увидим. |
|
04-11-2004, 01:59 | #86 |
Corporal
Регистрация: Oct 2004
Сообщений: 129
|
То что конструкция может разрушаться при чрезмерных нагрузках "неверно" ? Я сам был свидетелем когда в нашем полку доиспытали заводские с нашими пилотами самолет так , что он плоскости сложил в воздухе . А потом нам разъясняли , что обшивка начала трескаться еще задолго до этого. То что текстуры при этом положили в TW как будто он стреляный , так это всего лишь для свидетельства наличия начавшихся разрушений. Может потом и получше текстурки нарисуют , а сейчас и более срочные задачки есть. Я тоже думаю, что ОМ вам этого не сделает
|
04-11-2004, 02:14 | #87 |
Senior Aircraftsman
Регистрация: Oct 2004
Сообщений: 53
|
Усталостное разрушение к нормальной (в пределах эксплуатационных для типа ограничений) эксплуатации нормального (изготовленной без дефектов конструкции, соответствующей типовой) самолета отношения не имеет.
Другими словами, сев в реальный истребитель WWII и летая на нем с максимальной эксплуатационной перегрузкой максимальное от полета время, вы его никак не "повредите" ни за 1 полет, ни за 10, ни за 100. Или вы хотите симулятор "пьяный рабочий дядя Вася случайно надпилил лонжерон"? |
04-11-2004, 02:37 | #88 |
Corporal
Регистрация: Oct 2004
Сообщений: 129
|
Кто здесь говорил, что это произошло "в пределах экплуатационных ограничений" ? В том то и дело , что они превышены были и не на мало. Как в реальном случае , о котором я рассказал, так и в виртуальном .. И никакого дяди Васи с напильником. Или Вы считаете , что их (пределы) невозможно превысить?
Кстати произошло это с новым самолетом вполне, ему и года не было помоему.. "Задолго до этого" - относилось к одному полету - последнему.. Просто они не один раз доводили самолет до сверх критических нагрузок..Так вот вначале только обшивка лопалась , а потом делo и до лонжеронов дошло.. И B5N2 не совсем истребитель, точнее совсе не .. |
04-11-2004, 02:44 | #89 |
Senior Aircraftsman
Регистрация: Oct 2004
Сообщений: 53
|
Да срок службы и ресурс две разные вещи.
А для самолетов тех лет сложно превысить ограничения. Только по максимальной скорости. Истребители, например, считались на разрушающую перегрузку от 11 до 13. Я так думаю, больше 8 на них очень сложно было получить. |
04-11-2004, 02:47 | #90 |
Senior Aircraftsman
Регистрация: Oct 2004
Сообщений: 53
|
И в любом случае, усталость - совсем не один полет.
|
04-11-2004, 02:50 | #91 |
Corporal
Регистрация: Oct 2004
Сообщений: 129
|
А никто об усталости и не говорил. Про истребители - тоже.
|
04-11-2004, 07:35 | #92 | |
Corporal
Регистрация: Aug 2004
Адрес: подмосква
Сообщений: 105
|
Цитата:
В TW смоделирован типа срыв обшивки. Или ещё там что-то - повреждённые плоскости теряют подъемную силу. Оторвать крыло я пока не смог, да и не старался очень |
|
04-11-2004, 12:34 | #93 | |
Senior Aircraftsman
Регистрация: Oct 2004
Сообщений: 32
|
Цитата:
кто то писал на сухом,что физика здесь руль,типа сразу хрен чего нормально сделаешь,петлю делать запаришься,несколько петель подряд чуть ли не нонсенс,"реализьм"...как то всего этого я не заметил...петли крути сколько душе угодно,взлёт посадка банальщина,обзор на самом деле коряв до неприличия...не торкнуло в общем,правда это моё ИМХО,другим с этим соглашаться необязательно. |
|
04-11-2004, 12:50 | #94 | |
Senior Aircraftsman
Регистрация: Oct 2004
Сообщений: 32
|
Цитата:
|
|
04-11-2004, 13:05 | #95 |
Corporal
Регистрация: Oct 2004
Сообщений: 129
|
То что для Вас и "обзор коряв до неприличия" означает либо то что Вы там ничего не поняли, либо и не хотели понять, что скорее. Курите "траффу" чтобы торкало. Кстати винт воздушный все же там torque-т ,надеюсь очевидное Вы признаёте
|
04-11-2004, 13:15 | #96 | |
Senior Aircraftsman
Регистрация: Oct 2004
Сообщений: 32
|
Цитата:
а "траффу" сами курите. по обзору я заметил несколько удобных фишек,но сделано не удобно,извините за тафтологию...например для тех,кто не любит ковыряться в раскладке управления предлагаемый изначально вариант просто коряв...я имел ввиду это. и вообще не нравится хотя бы потому,что чистый онлайн...я понимаю конечно всякие там веяния моды и прочую лабуду,но свет клином на сети не сошёлся. |
|
04-11-2004, 13:30 | #97 | |
Corporal
Регистрация: Oct 2004
Сообщений: 129
|
Цитата:
|
|
04-11-2004, 13:45 | #98 | |
Corporal
Регистрация: Aug 2004
Адрес: подмосква
Сообщений: 105
|
Цитата:
А обзор в ТаргетВаре не коряв, а очень крут. Как там было настроенно вначале я не помню, но встроенные возможности позволили мне сделать как я хочу. |
|
04-11-2004, 13:48 | #99 |
Corporal
Регистрация: Oct 2004
Сообщений: 129
|
Ну вот совсем другой разговор пошел Фишки все же были замечены Раскладка по обзору не понравилась? Все кнопки и так задействованы и все в районе кийпада. Да и все равно, что бы оценить, надо на джой это вешать.
Только сеть , действительно в оффлайне можно и с Илом поиграться.Оффлайнщику в TW делать нечего - об этом и здесь было говорено. Можно было и не качать тогда, не париться. TW делается сообществом и для сообщества, то есть для самих себя. Он далеко не закончен но и эта недоделка меня впечатлила, так что в Ил2 (именно в сети) мне стало скучно. Опять же это IMHO , и с ним можно не соглашаться. Но думаю, что большинство и онлайн TW разочарует. Там редко бывают такие фурболы. |
04-11-2004, 13:53 | #100 | |
Corporal
Регистрация: Aug 2004
Адрес: подмосква
Сообщений: 105
|
Цитата:
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Баллы на сухом, вопрос... | Adolf | Любая тема | 8 | 12-06-2005 01:23 |