4. Краткая техническая характеристика субмарин и их вооружения

 

SH3 включает большое количество доступных подводных лодок.

 

Серия II

 

Прозванные «einbaum» (каноэ), в серии II подводных лодок были первые субмарины, построенные для Kriegsmarine после Первой мировой войны.

В то время как более ранняя серия I была разработана как эскадренная подводная лодка, Тип II был предназначен для береговой обороны.

Из-за их малой дальности действия и относительно слабого вооружения (три торпедных аппарата и пулемет), после 1940 г серия II главным образом использовалась для обучения экипажей.

Однако, шесть лодок серии II были демонтированы и отправлены порт Констанцы на Черном море, где они сражались против советских войск.

Серия II-A

Первоначальный вариант. Первая лодка спущена на воду в 1935 г.

Водоизмещение: 254 тонны (на поверхности), 303 тонны(под водой)

Длина: 40.9 м.

Высота: 4.1 м.

Ширина: 3.8 м.

Максимальная скорость: 13.0 узлов (на поверхности), 6.9 (под водой)

Автономность: 1 050 миль (при 12 узлах на поверхности), 35 миль (4 узла под водой)

Глубина: 100 м. (эксплуатационная), 150 м. (максимум)

Время погружения: 35 секунд

Торпедные аппараты: 3 носовых

Перезарядка: 3

Пушки: 1 - 20mm пулемет

 

Серия II-D

Этот вариант серии II имел дополнительные цистерны, подобные используемым на подводных лодках серии VII, увеличивая дальность действия, чтобы достичь Британских островов. Первая лодка этой серии была построена в 1940 г. В боевых действиях принимали незначительное участие. К 1941 году, они все были переведены для обучения экипажей.

Водоизмещение: 314/364 тонн

Длина: 44.0 м.

Ширина: 5.0 м.

Высота: 3.9 м.

Максимальная скорость: 13/7,9 узлов

Автономность: 3 450 миль (12 узлов) на поверхности, 56 миль ( 4 узла) под водой

Глубина: 125/175 м.

Время погружения: 25 секунд

Торпедные аппараты: 3 носовых

Перезарядка: 2

Пушки: 1 - 20mm пулемет

 

Серия VII

 

Серия VII проектов была сконструирована из более раннего проекта серии I частично потому, что из-за его уменьшенного размера, который позволил построить много лодок в пределах ограничения тоннажа, установленных в соответствии с соглашением после Первой Мировой. Однако, проект оказался очень успешным и сформировал основу флота подводных лодок, из более чем 700 кораблей.

 

Серия VII-B

Оригинальная серия VII имела единственный кормовой торпедный аппарат, который был установлен снаружи. Это было исправлено в серии VII-B, которая имела кормовой торпедный отсек и место для перезарядки для кормового аппарата.

Серия VII-B была также оборудована четырьмя водонепроницаемыми складами, которые использовались, чтобы хранить дополнительные торпеды в количестве 14 шт. Серия VII-B имела большую дальность действия и скорость чем оригинал. Спущенная на воду в 1938, первая подлодка серии VII-B положила начало пути к более совершенной серии VII-C.

Водоизмещение: 753/857 тонн

Длина: 66.5 м.

Ширина: 6.2 м.

Высота: 4.7 м.

Максимальная скорость: 17.2/8.0 узлов

Автономность: 6 500 миль (12 узлов), 90 миль (4 узла)

Глубина: 150 м, (225-максимум)

Время погружения: 30 секунд

Торпедные аппараты: 4 носовых, 1 кормовой

Перезарядка: 7 внутри, 2 снаружи

Пушки:

- 1 - 88mm корабельное орудие

- 1 - 20mm пулемет

 

Серия VII-C

Серия VII-C была самой распространенной, к концу войны было построено  577 лодок. Длина была увеличена, но мощность осталась прежней,  что привело к небольшому сокращению ходовых качеств в подводном положении.

Спущена в 1940 г, эти лодки сформировали основу сил подводного флота Германии и использовались в Атлантике.

Водоизмещение: 761/865 тонн

Длина: 67.1 м.

Ширина: 6.2 м.

Высота: 4.8 м.

Максимальная скорость: 17.2/7.6 узлов

Автономность: 6 500 миль (12 узлов), 80 миль (4 узла)

Глубина: 150 м. (эксплуатационная), 225 м. (максимум)

Время погружения: 27 секунд

Торпедные аппараты: 4 носовых, 1 кормовой

Перезарядка: 7 внутри, 2 снаружи

Пушки:

- 1 - 88mm корабельное орудие

- 1 - 20mm АА

 

Тип VII-C/41

Перед лицом усиливающейся противолодочной борьбы было

решено усовершенствовать проект серии VII-C. Увеличенная толщина прочного корпуса позволила этому варианту погружаться глубже и иметь лучшие мореходные качества.

Водоизмещение: 759/860 тонн

Длина: 67.2 м.

Ширина: 6.2 м.

Высота: 4.8 м.

Максимальная скорость: 17.0/7.6 узлов

Автономность: 6 500/80 миль

Глубина: 150 м. (эксплуатационная), 225 м. (максимум)

Время погружения: 25 секунд

Торпедные аппараты: 4 носовых, 1 кормовой

Перезарядка: 7 внутренних, 2 внешних

Пушки:

- 1 - 88mm корабельное орудие

- 1 - 20mm АА

 

Тип VII-C/42

Другой улучшенный вариант, это серия VII-C/42 - была запланирована, но построена в малом объеме, так как приоритеты были перенаправлены к более новой серии XXI.

Первая лодка серии была спущена на воду в 1943, это был последний вариант серии VII.

Водоизмещение: 999/1 099 тонн

Длина: 68.7 м.

Ширина: 6.7 м.

Высота: 5.1 м.

Максимальная скорость: 18.6/8.2 узлов

Автономность: 10 000 миль (12 узлов), 80 миль (4 узла)

Глубина: 250 м. (эксплуатационная), 350 м. (максимум)

Время погружения: 27 секунд

Торпедные аппараты: 4 носовых, 1 кормовой

Перезаряжает: 7 внутренних, 4 внешних

Пушки: 1 - 20mm АА

 

Серия IX

 

Разработанная из серии I,  серия IX была назначена как дальняя подводная лодка, с намного большей автономностью, чем у серии VII. Подводные лодки серия IX, плавали в Карибском море, Южной Атлантике и даже Индийском океане.

Лодки этой серии были больше чем серии VII, чтобы нести достаточно топлива и запасов чтобы добиться большой автономности. Это сделало их неподходящими для некоторых театров, особенно Средиземноморье, где большой размер был

неудобен в свете Союзнического воздушного присутствия.

 

Серия IX-B

Это первая модернизация серии IX иллюстрирует историю проекта этого класса-

главным образом увеличение автономности. Этот вариант главным образом добавляет некоторое количество топлива.

Первая лодка была спущена на воду в 1938, явилась подобием серии IX-A.

Водоизмещение: 1051/1 178 тонн

Длина: 76.5 м.

Ширина: 6.8 м.

Высота: 4.7 м.

максимальная скорость: 18.2/7.3 узлов

Автономность: 8 700 миль (12 узлов), 64 мили (4 узла)

Глубина: 150 м. (эксплуатационная), 225 м. (максимум)

Время погружения: 35 секунд

Торпедные аппараты: 4 носовых, 2 кормовых

Перезарядка: 8 внутренних, 7 внешних

Пушки:

- 1 - 105mm корабельное орудие

- 3 - 20mm АА

- 1 - 37mm АА

 

Серия IX-C

Этот второй вариант серии IX увеличил дальность до 11 000 миль. Была также усовершенствована электростанция.

Спущена в 1939, серия IX-C включила 54 лодки.

Водоизмещение: 1 120/1 232 тонны

Длина: 76.8 м.

Ширина: 6.8 м.

Высота: 4.7 м.

Максимальная скорость: 18.3/7.3 узлов

Автономность: 11 000/63 миль

Глубина: 150 м. (эксплуатационная), 225 м. (максимум)

Время погружения: 37 секунд

Торпедные аппараты: 4 носовых, 2 кормовых

Перезарядка: 8 внутренних, 8 внешних

Пушки:

- 1 - 105mm корабельное орудие

- 3 - 20mm АА

- 1 - 37mm АА

 

Серия IX-C/40

Это самый распространенный вариант серии IX, включал в себя 87 лодок . Дальнейший выпуск этой серии прекратился в связи с появлением лодок серии XXI.

Первая лодка была спущена на воду в 1941 году.

Водоизмещение: 1 144/1 257 тонн

Длина: 76.8 м.

Ширина: 6.9 м.

Высота: 4.7 м.

Максимальная скорость: 18.0/7.0 узлов

Автономность: 11 400 миль / 63 мили

Глубина: 110 м. (эксплуатационная), 230 м. (максимум)

Время погружения: 37 секунд

Торпедные аппараты: 4 носовых, 2 кормовых

Перезаряжает: 8 внутренних, 8 внешних

Пушки:

- 1 - 105mm корабельное орудие

- 2 - 20mm АА

- 1 - 37mm АА

 

Серия IX-D2

Больший по размерам чем его предшественники, D-варианты включали два набора дизелей вместо одной пары, как обычно. Один набор был меньше и использовался для медленного движения, в то время как другой был большей мощности и мог двигать лодку на максимальной скорости. Это удваивало автономность лодки.

К сожалению, у первоначальной серии IX-D1 двигатели были недоработаны и их было построено мало.

Первая лодка была спущена на воду в 1942г. С улучшенной электростанцией, серия IX-D2 могла успешно достигнуть Индийский океан и далее, чем

немцы помогли своим союзникам японцам на Дальнем Востоке.

Водоизмещение: 1 616/1 804 тонны

Длина: 87.6 м.

Ширина: 7.5 м.

Высота: 5.4 м.

Максимальная скорость: 19.2/6.9 узлов

Автономность: 23 700 мили / 57 миль

Глубина: 150 м. (эксплуатационная), 225 м. (максимум)

Время погружения: 42 секунды

Торпедные аппараты: 4 носовых, 2 кормовых

Перезарядка: 8 внутренних, 12 внешних

Пушки:

- 1 - 105mm корабельное орудие

- 2 - 20mm АА

- 1 - 37mm АА

 

Серия XXI

 

 

Разработанная из серии XVIII, серия XXI представляла собой высшее инженерное решение во Второй Мировой Войне и было основанием для послевоенного развития подводных лодок. Серия XXI была предназначена для улучшения ходовых качеств в подводном положении. Пушка была удалена, и корпусу придали обтекаемую форму.

Результатом была феноменальная подводная скорость - 17 узлов – быстрее чем даже на поверхности и беспрецедентная дальность плавания в подводном положении. Кроме того, большое внутреннее хранилище для торпед и новый механизм перезарядки, делали эту лодку опасным противником.

К сожалению для немцев, немногие из 120 построенных лодок успели поучаствовать в боевых действиях.

Водоизмещение: 1 621/1 819 тонн

Длина: 76.7 м.

Ширина: 6.6 м.

Высота: 6.3 м.

Максимальная скорость: 15.6/17.5 узлов

Автономность: 11 150 миль / 285 миль (при 6 узлах)

Глубина: 175 м. (эксплуатационная), 275 м. (максимум)

Время погружения: 25 секунд

Торпедные аппараты: 6 носовых, 0 кормовых

Перезарядка: 17 внутренних

Пушки: 2 - 20mm АА