|
Результаты опроса: Как вам кампания? | |||
Да понравилось! | 6 | 100.00% | |
Нет не понравилось! | 0 | 0% | |
Голосовавшие: 6. Вы ещё не голосовали в этом опросе |
|
Опции темы | Опции просмотра |
20-12-2008, 20:17 | #21 |
Senior Aircraftsman
Регистрация: Jun 2006
Адрес: Samara
Сообщений: 34
|
эээ, а зачем Ки-84, он же армеец.... Можно было Райдена или Шидена применить, историчность бы не страдала по чем зря
__________________
Ы! |
21-12-2008, 05:32 | #22 |
москвичЪ
Регистрация: Apr 2007
Адрес: Moscow
Сообщений: 17
|
Несмотря на небольшие плюхи мне всегда нравятся компании от piper-kiev,
свои делать просто времени нет, а тут человек выкладывает от души что называется. Поэтому уже за одно это респект и успехов в творчестве. P.S. Стреляю обычно "кривыми пулями" от ОМа, все отлично убивается. Авианосцы кстати нормальные, авианосные такие авианосцы, imho. Я же литературу то не изучал специальную как все тута(с) Samurai Вооооооот
__________________
Never Say Die! |
21-12-2008, 12:32 | #23 |
Aircraftsman
Регистрация: Oct 2006
Адрес: Kiev, Ukraine
Сообщений: 8
|
Когда я впервые включил Ил-2 на своём компе (это был ещё самый первый штурмовик), то сложность была просто смешная. Всего четыре тумблера включил себе: облака, перемещения головы, уязвимость и взлёт-посадка. Всё . Для меня тогда Ил был типа "стрелялка на самолётах", я же пересел на него после бродилок типа Халфы. И так долго летал, потом постепенно стал увеличивать сложность: полное управление двигателем (пришлось изучать вопрос управлением шага винта, радиатором), перегрев, гироскопический момент, флаттер, реалистичная посадка - вот тут первые нервы, с этим всем связанные были. Перегрузка, ограниченные боезапас и топливо, реалистичная стрельба и без замедления времени. Штопор долго не решался включать - тянуть ручку до пупа привык . А затем была компания "Курсант", которая научила летать без маркеров на карте, без маршрута, смотреть на приборы, а не на спидбар, сидеть в кабине, а не внешними видами искать противника. Последними выключились маркеры на самолётах. Теперь вот летаю, на сложности "Как в жизни", только "выполнение задания" не пользую.
Скажу только, что каждое повышение сложности вело за собой кучу нервов, психов и мыслей: "Блин, нафиг оно мне всё это нужно было - вернуть всё взад", но привыкнув, стал понимать, насколько это интереснее летать на максимальной сложности. Ведь разработчики постарались приблизить нас к реализму полёта и боя, почему бы этим не пользоваться. Да, сбивать стал не по восемь штук за вылет, а одного-двух, но зато на этой сложности - целое событие. Помните: "сколько звёздочек рисовать? две?... - две... тут одного пока завалишь..." ? Вот. Пробуйте, господа, вам понравится. Летать можно - проверено. |
27-12-2008, 21:15 | #24 |
Corporal
Регистрация: Sep 2008
Сообщений: 66
|
Кстати вот еще чо меня удивило. По сравнению с "котами" Китихауки (или как тогдашние модели Р-40 обзывались) убиваютса значительно легче! Но это когда ты на "зеро"! А вот на "мессере" в Италии это жесть! Ну значительно труднее Спитфаеров они. Или там уже другая модель их?
|
27-12-2008, 23:33 | #25 | |
Пилот
Регистрация: Apr 2007
Адрес: Киев
Сообщений: 131
|
Цитата:
__________________
Нам бы упасть подобно лепесткам вишни весной, столь же чистыми и сияющими! Мои кампании можно скачать тут: http://theairtacticalassaultgroup.co...ad.php?t=13247 |
|
19-03-2009, 15:36 | #26 |
Пилот
Регистрация: Apr 2007
Адрес: Киев
Сообщений: 131
|
Закончил прохождение кампании "Путь Самурая", для тех кому будет интересно сравнить результат выкладываю файлы EXCEL.
С Уважением Пайпер!
__________________
Нам бы упасть подобно лепесткам вишни весной, столь же чистыми и сияющими! Мои кампании можно скачать тут: http://theairtacticalassaultgroup.co...ad.php?t=13247 |
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|