03-07-2010, 12:09 | #1 |
настоящий "танкист"
Регистрация: Jul 2004
Сообщений: 371
|
Музей Ленд-лиза
http://www.lend-lease.ru/index.php?o...tpage&Itemid=1
Случайна нарыл показалось интересным- решил поделица.
__________________
Не омрачай приятного полезным!!! Главная дорога- это та по которой едет танк. |
04-07-2010, 22:34 | #2 |
Flying Officer
Регистрация: Sep 2007
Сообщений: 1,036
|
Очень ентересно
__________________
"Движение - все, цель - ничто". (с) "Москва 2042" Жизнь-это как туалетная бумага,длинная,и тратится на всякое гавно!!!! |
02-04-2015, 14:31 | #3 |
Corporal
Регистрация: Mar 2015
Адрес: Харьковцы мы
Сообщений: 104
|
А вот из моего домашнего микромузейчика ленд-лиза:
Экспонат №1: Ларингофоны Western Electric Есть основания полагать, что ларинги привез в Харьков пилот с Алсиба. PS Ещё одно фото. Потрошки. Однако, золото! |
10-04-2015, 04:34 | #4 |
Corporal
Регистрация: Feb 2015
Сообщений: 88
|
|
10-04-2015, 23:39 | #5 | |
Corporal
Регистрация: Mar 2015
Адрес: Харьковцы мы
Сообщений: 104
|
Цитата:
Экспонат за №2. Вакуум-насос C.M.Sorensen. С двигателем от генерал-электрика. Строго говоря, не уверен, что попал к нам именно по ленд-лизу. Хоть и выпущен до войны, и происхождения самого безупречного, но учитывая назначение девайса... (шепотом: Такие насосы применялись для обработки трупов в моргах. http://www.worthpoint.com/worthopedi...ensen-52736120 Вот смотрю на него и всякие возвышенные философские мысли в голову лезут) Обратите внимание на перебитые цифры на шильдике. Вместо американских 60 герц, набиты наши родные 50. Соответственно, изменилась и частота вращения. --------- Добавлено 12.04.15 Кстати, с двойным праздником, товарищи погорельцы. Сегодня православная Пасха и День Космонавтики. Последний раз редактировалось LeonT; 12-04-2015 в 13:00. |
|
12-04-2015, 21:39 | #6 |
Corporal
Регистрация: Aug 2012
Адрес: ЛОиСПб
Сообщений: 68
|
|
12-04-2015, 22:35 | #7 |
Corporal
Регистрация: Mar 2015
Адрес: Харьковцы мы
Сообщений: 104
|
Вилка сохранилась. В точности, как на фото по ссылке.
Электродвигатель в идеальном состоянии, нормально работает от 110 вольт (в старые времена, в СССР это было одно из стандартных напряжений сети). Двигатель имеет интересную особенность - в обесточенном состоянии вал автоматически притормаживается. Видимо, чтобы не прокручивался от разницы давлений между выходом и входом. Насос - шиберный, требует перешлифовки, ибо более 7 дюймов разрежения не выдаёт. Похоже, долго использовался как гаражный компрессор, без смазки и воздухофильтра. |
12-04-2015, 23:48 | #8 | |
Corporal
Регистрация: Aug 2012
Адрес: ЛОиСПб
Сообщений: 68
|
Цитата:
Двухфазная ~110/220 не совсем стандартное и не настолько забытое, рано хороните. Это вариант переделки под переменку еще первой сети Эдисона постоянного тока 110/220, в энергетике кстати до сих пор широко используется в узких кругах. В теории этот насос, если его закупали в штатах, должен был идти в комплекте с генератором. |
|
13-04-2015, 14:04 | #9 |
Corporal
Регистрация: Mar 2015
Адрес: Харьковцы мы
Сообщений: 104
|
А не подскажете, коллега, что за параметр обозначен как GEJ.213 ?
Остальное вроде понятно, но с этим геем - затык. На вес в унциях не похоже. В сборе агрегат весит 8,9 кг. Соответственно, двигатель отдельно - думаю, не менее 7 кг. |
13-04-2015, 20:56 | #10 | |
Corporal
Регистрация: Aug 2012
Адрес: ЛОиСПб
Сообщений: 68
|
Цитата:
ИМХО: TYPE-тип, HP- коэффициент скольжения, V-напряжение, CY-частота сети, PH- кол-во фаз, RPM-обороты, А-ток, СAP-косинус фи?, GEJ.-мощность на вапу(Ватт). Судя по фото, однофазный асинхронник с расщепленной фазой и постоянно включенной пусковой обмоткой(редко, но попадались такие). А вот насчет тормоза при выключении гложут сомнения. Шиберные насосы, насколько сталкивался, чисто конструктивно не могут держать вакуум без дополнительных ухищрений. Подозреваю что такие движки можно встретить и на холодильниках GE тех времен, почему на шильдике и указана рабочая температура двигателя. Этот параметр крайне редко указывается в качестве основного. |
|
13-04-2015, 22:48 | #11 |
Corporal
Регистрация: Mar 2015
Адрес: Харьковцы мы
Сообщений: 104
|
Не, GEJ это не мощность. Мощность на старых электромоторах амеры указывали в конских силах (HP). В данном случае - 1/10 Horse Power.
Температуру (Temp Rise это величина превышения Т обмоток над Т окружающей среды) тоже указывать любили. У них такое через раз встречается. А вот GEJ мне больше не встречалось ни разу. Возможно, GEJ. 213 обозначает код предприятия/подразделения внутри концерна? Что-то типа General Electric Job ? Хотя в самом низу и так указан адрес - Schenectady NY. Загадка, млн... PS Сейчас читаю/слушаю К.Воннегута. Так оказывается, брат писателя в военное и не только время, работал именно на этом предприятии. Во какая заковыристая коллизия. |
13-04-2015, 23:52 | #12 | ||
Corporal
Регистрация: Aug 2012
Адрес: ЛОиСПб
Сообщений: 68
|
Цитата:
Цитата:
|
||
14-04-2015, 11:37 | #13 |
Corporal
Регистрация: Mar 2015
Адрес: Харьковцы мы
Сообщений: 104
|
Возможно, у этого двигателя просто низкий КПД? Как это иногда бывает с маломощными асинхронниками.
Всё же 80 лет назад и технологии были не столь совершенны, и магнитопроводы не столь хороши. К тому же если двигатель имеет короткозамкнутые элементы статора (для облегчения пуска),то это опять не в копилку КПД. Забавно, что под буквой С амеры не всегда разумели Цельсия. Могли этим символом обозначать и CENTIGRADE, что по сути - то же самое. Добавлю несколько иллюстраций: |
16-04-2015, 18:55 | #14 |
Corporal
Регистрация: Feb 2015
Сообщений: 88
|
|
17-04-2015, 00:18 | #15 | |
Corporal
Регистрация: Aug 2012
Адрес: ЛОиСПб
Сообщений: 68
|
Цитата:
Надо будет покопать. |
|
17-04-2015, 22:20 | #16 |
Corporal
Регистрация: Mar 2015
Адрес: Харьковцы мы
Сообщений: 104
|
Но мне таки интересно, поставлялось ли столь специфическое оборудование по ленд-лизу?
И вообще - какими его к нам занесло? Или может, оно применялось и в обычной хирургии? Тогда можно было бы предположить, что это всё же - ленд-лиз (впрочем болтают, что медоборудование в СССР поставлялось ещё и по линии Красного Креста). |
22-04-2015, 03:17 | #17 |
Corporal
Регистрация: Feb 2015
Сообщений: 88
|
|
23-04-2015, 20:36 | #18 | ||
Corporal
Регистрация: Mar 2015
Адрес: Харьковцы мы
Сообщений: 104
|
Цитата:
Хм... интересно... Даже в голову не приходил такой расклад. Может быть. Цитата:
Т.е. возраст определён по типу двигателя и отсутствию номера патента на основании устройства. Двигатель у меня точно такой, а основание отсутствует. Так что отсутствие на нём номера патента подтвердить не могу. ------------------ PS На данный момент, медики утверждают, что в военной медицине такие аппараты не применялись. Поэтому актуальной пока остаётся версия о довоенной поставке в СССР или Германию. Последний раз редактировалось LeonT; 26-04-2015 в 12:49. |
||
26-04-2015, 15:59 | #19 |
Corporal
Регистрация: Mar 2015
Адрес: Харьковцы мы
Сообщений: 104
|
Экспонат третий. Крайний.
ВСУ американского среднего танка М3 Lee. Некомплект - отсутствует щиток управления и короб электронагревателя. Побито временем и нещадным ремонтом в каком-то колхозе. Находится в состоянии неспешной реставрации. Тут уж лендлиз - всем лендлизам лендлиз. Сведения на шильдике: Model HRH-28 Serial No 431 30 volts 50 amps 1500 watts Ordnance piecemark D47434 Homelite corporation Port Chester N.Y. USA В сети нашлось даже техническое описание от 1942 года: http://www.ibiblio.org/hyperwar/USA/...s/TM9-1752.pdf Таким он был в первой жизни: |
26-04-2015, 16:20 | #20 |
Corporal
Регистрация: Feb 2015
Сообщений: 88
|
|
Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Похожие темы | ||||
Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
Танковый музей в Снегирях | RR_Kapibara | Посиделки в Home Base | 29 | 05-07-2009 19:16 |
Частный музей авто и боевой техники (много фото) | RR_Vespertinus | Посиделки в Home Base | 6 | 14-03-2009 13:24 |
23 февраля - Музей Советской Армии | RR_Mirage | Посиделки в Home Base | 2 | 23-02-2007 10:11 |
Музей авиации | RR_Gaika | Поляна | 37 | 17-08-2004 21:58 |